物流人才市場(chǎng)亟待冷靜 “國(guó)”字號(hào)證書加入
物流人才培養(yǎng)體系存在不合理性



北京青年報(bào)訊（李喆）目前擺在物流從業(yè)者面前的“成材”路有兩條：一是正規(guī)的學(xué)科專業(yè)教育，二是考物流職業(yè)資格證書，上短期培訓(xùn)課程。這兩條路構(gòu)成了物流人才的培養(yǎng)體系，而該體系存在著不合理性：一方面物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；而另一方面對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)也不夠完善，沒(méi)有找到適合的發(fā)展道路。

有關(guān)專家認(rèn)為，在教育體制上，我國(guó)對(duì)物流人才的培養(yǎng)也還處在起步階段，全國(guó)大中專院校在本科階段開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的僅有1％，更不用說(shuō)物流專業(yè)的碩士和博士了。這樣的招生比例決定了每年從高校畢業(yè)的物流專業(yè)畢業(yè)生僅有4000人，面對(duì)物流行業(yè)幾十萬(wàn)個(gè)職位空缺，依賴正規(guī)的教育體制是根本不可能的。曾有這樣的案例：以前有會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)生找不到工作，只好將輔修的物流課程作為特長(zhǎng)應(yīng)聘，結(jié)果很容易就找到了工作。而從物流行業(yè)的角度看，目前最缺乏的是懂管理精通業(yè)務(wù)的高級(jí)人才，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的勞動(dòng)力。

在資格證書培訓(xùn)上，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)大田物流研究中心的楊長(zhǎng)春主任認(rèn)為，引進(jìn)外國(guó)證書是中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，但并不是長(zhǎng)久之計(jì)，關(guān)鍵還是要通過(guò)一定的人才儲(chǔ)備，培養(yǎng)出熟悉中國(guó)國(guó)情，符合中國(guó)的管理體制和標(biāo)準(zhǔn)的本土化人才。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的周女士說(shuō)，由國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部認(rèn)定的物流師行業(yè)資格證書已經(jīng)出臺(tái)，與外國(guó)的證書相比，本土的證書將與中國(guó)的國(guó)情結(jié)合得更緊密些。據(jù)介紹，引進(jìn)的證書培訓(xùn)要求學(xué)員要達(dá)到英語(yǔ)四級(jí)以上水平，證書帶有明顯的國(guó)際化特征，基本上“復(fù)制”了國(guó)外的證書培訓(xùn)課程授課內(nèi)容和授課方式以及認(rèn)證方式。但是有部分課程至今沒(méi)有開(kāi)辦，原因是培訓(xùn)成本過(guò)高，師資力量不夠，學(xué)費(fèi)昂貴，全英文授課的難度大。而國(guó)內(nèi)的物流證書還處于摸索和探討階段，因此有專家指出，面對(duì)物流人才極度缺乏的局面，根據(jù)物流行業(yè)自身的特點(diǎn)——涉及面廣泛，無(wú)論是資格證書還是短期培訓(xùn)都應(yīng)盡量有所側(cè)重，如依據(jù)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息收集等開(kāi)設(shè)“專項(xiàng)”的培訓(xùn)輔導(dǎo)，這樣就能真正吸引來(lái)“求證”者。